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Apenas unas horas después de concluir el fin de semana de competición en el Round Pirelli de España, los pilotos y equipos de World Superbike han llevado a cabo una intensa jornada de ensayos oficiales en el circuito de MotorLand aprovechando las mejores condiciones meteorológicas de los últimos días. Con sol, buenas temperaturas y sin el viento que condicionó los dos días de carreras, casi todos los equipos han apurado hasta última hora en la pista para completar sus programas de trabajo.

 Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ha dejado atrás la gastroenteritis que ha condicionado parcialmente su fin de semana y ha establecido el mejor crono del día tras 70 vueltas al trazado. Su registro de 1.49.368 se queda muy cerca del récord absoluto en esta pista que logró su rival Chaz Davies en la Superpole 2 del pasado sábado con 1.49.319.

El líder del Campeonato y ganador de la Carrera 1 del sábado, Jonathan Rea, ha rodado algo menos, 42 giros, con un mejor registro de 1.49.388, a  apenas 20 milésimas de su compañero de equipo. El dúo del KRT ha trabajado en aspectos de puesta a punto que normalmente no tienen ocasiones de testar durante el fin de semana, siempre centrados en optimizar sensaciones y mejorar la confianza sobre la moto.

En el garaje del Aruba It.Racing - Ducati los planes se han torcido parcialmente a causa de una caída de Marco Melandri ocurrida poco después del mediodía. El italiano se ha ido al suelo en la curva 2 cuando sólo había realizado tres tandas en la pista aragonesa y ha tenido que concluir la actividad en pista después de visitar el centro médico. Melandri sufre un esguince cervical y diversas contusiones de las que espera recuperarse en unos días.

“Estaba probando algo en la horquilla delantera cuando he perdido el frontal” ha explicado el piloto de Ducati. “La velocidad era la misma que en la vuelta anterior…quizá había algo incorrecto en el set-up o quizá yo no estaba suficientemente concentrado. Ha sido una caída estúpida, pero me he hecho daño en la garganta y en el cuello. El día ha terminado muy pronto…”.

Melandri se someterá mañana a una revisión médica en Italia, pero las previsiones iniciales son que pueda estar recuperado en unos diez días.

Su compañero Chaz Davies ha continuado hasta la hora de cierre probando diversos componentes de electrónica, motor y chasis. A solicitud de Pirelli, el galés también se ha hecho cargo de las pruebas con el nuevo neumático de calificación y de dos compuestos para carrera. Por al camino ha registrado el tercer mejor crono del día con 1.49.388.

Jordi Torres ha testado hoy diferentes soluciones de chasis y desarrollo de electrónica, el mismo cometido que su compañero Markus Reiterberger. Los dos pilotos del Althea BMW se han repartido este cometido en las sesiones de mañana y tarde para que los técnicos pudieran comparar sus respectivos feedbacks. También han probado algunos componentes para intentar mejorar el tren trasero. El piloto de Rubí se ha significado con su presencia en la pista al sobrepasar las 100 vueltas a lo largo del día. Su mejor tiempo, de 1.50.708, le ha situado en octava posición de la hoja de tiempos, precedido por Michael Van der Mark (Pata Yamaha Official Team) (4º), Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia) 5º, Alex Lowes (Pata Yamaha) y Stefan Bradl (Red Bull Honda WorldSBK Team). El alemán ha trabajado junto con su staff en diferentes ajustes de geometría que afectan al frontal de la Fireblade 1000RR. En el mismo box, Nicky Hayden ha trabajado especialmente en el freno motor de su montura antes de realizar una simulación de carrera durante la tarde

En el equipo MV Agusta Camier han llevado a cabo un metódico plan de pruebas de diversos componentes de la parte ciclo, por lo que Leon Camier ha realizado tandas muy cortas durante la mañana, regresando al box para que los técnicos pudieran controlar los datos. También tenía en su programa algunas novedades en el sistema electrónico. Por la tarde, por el contrario, el británico ha rodado con cierta continuidad verificando prestaciones y en busca de un buen tiempo de giro.

Xavi Forés ha visitado el centro médico a primera hora para que le practicaran una cura en las quemaduras de brazo y cuello que sufrió el sábado en la Carrera 1. El piloto del Barni Racing ha completado casi 50 vueltas probando actualizaciones del hardware 2017. También ha realizado test de neumáticos de diferente dureza. Para Pirelli ha probado un nuevo desarrollo de compuesto delantero para carrera.

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